Ինչպես ընտրել տարբեր կարիքների համաձայն կոպիտ ներմուծված պլանշետի ընդլայնված միջերեսներ

Դա սովորական տեսարան է, որ երկարատեւ միջերեսներով մխիթարված մեքենաների վրա տեղադրված գորգերը աշխատում են շատ արդյունաբերություններում `աշխատելու արդյունավետությունը բարելավելու եւ որոշ հատուկ գործառույթներ իրականացնելու համար: Ինչպես կատարել, որ պլանշետներն ունեն համատեղելի ինտերֆեյսեր միացված սարքերի հետ եւ գործնականում բավարարում են հայտի հատուկ պահանջները: Այս հոդվածը կներկայացնի տրանսպորտային միջոցների վրա տեղադրված գորշ դեղահատերի մի քանի ընդհանուր ինտերֆեյս, որոնք կօգնեն ձեզ ավելի լավ հասկանալ դրանց առանձնահատկությունները եւ ընտրել առավել իդեալական լուծում:

·Թանկացուցիչ

Canbus Interface- ը կապի միջերես է, որը հիմնված է վերահսկիչի տարածքի ցանցի տեխնոլոգիայի վրա, որն օգտագործվում է ավտոմեքենաների մեջ տարբեր էլեկտրոնային կառավարման միավոր (ECU) միացնելու եւ դրանց միջեւ տվյալների փոխանակում եւ հաղորդակցություն գիտակցելու համար:

Casbus Interface- ի միջոցով տրանսպորտային միջոցների վրա տեղադրված պլանշետը կարող է միացված լինել մեքենայի կարողության ցանցին, տրանսպորտային միջոցների կարգավիճակի մասին տեղեկությունները ստանալու համար (օրինակ, տրանսպորտային միջոցների արագություն, շնչափողի դիրքը եւ այլն) եւ իրական ժամանակում դրանք ապահովում են վարորդներին: Տրանսպորտային միջոցների վրա տեղադրված պլանշետը կարող է նաեւ Control ցուցումներ ուղարկել տրանսպորտային միջոցների համակարգի միջոցով Casebus Interface- ի միջոցով `խելացի կառավարման գործառույթներ իրականացնելու համար, ինչպիսիք են ավտոմատ ավտոկանգառը եւ հեռակառավարումը: Հատկանշական է, որ նախքան կոճակի միջերեսները միացնելը անհրաժեշտ է ապահովել ինտերֆեյսի եւ տրանսպորտային միջոցների միջեւ համատեղելիությունը, որը կարող է ցանցից խուսափել հաղորդակցության ձախողումից կամ տվյալների կորստից:

· · J1939

J1939 ինտերֆեյսը բարձր մակարդակի արձանագրություն է, որը հիմնված է վերահսկիչի տարածքային ցանցի վրա, որը լայնորեն օգտագործվում է ծանր տրանսպորտային միջոցներում էլեկտրոնային կառավարման ստորաբաժանման (ECU) միջեւ սերիական տվյալների հաղորդման մեջ: Այս արձանագրությունը տրամադրում է ստանդարտացված ինտերֆեյս `ծանր տրանսպորտային միջոցների ցանցային հաղորդակցման համար, ինչը օգտակար է տարբեր արտադրողների ECU- ի միջեւ փոխգործունակության համար: Օգտագործելով Multhnplexing Technology, ստանդարտացված գերարագ ցանցային կապը, որը հիմնված է ավտոբուսի վրա, որը նախատեսված է յուրաքանչյուր ցուցիչի համար, տրանսպորտային միջոցների ակտուատորի եւ գերարագ տվյալների փոխանակում: Աջակցեք օգտագործողի կողմից սահմանված պարամետրերին եւ հաղորդագրություններին, որոնք հարմար են զարգացման եւ հարմարեցման համար `ըստ տարբեր հատուկ կարիքների:

· Obd-ii

OBD-II (On-South Diagnostics II) Ինտերֆեյսը երկրորդ սերնդի խորհրդի ախտորոշիչ համակարգի ստանդարտ ինտերֆեյսն է, որը թույլ է տալիս արտաքին սարքեր (օրինակ, ախտորոշիչ գործիքներ) փոխանցել տրանսպորտային միջոցների համակարգչային համակարգի հետ եւ ապահովել տրանսպորտային միջոցների եւ պահպանման անձնակազմի համար: Բացի այդ, OBD-II ինտերֆեյսը կարող է կիրառվել նաեւ տրանսպորտային միջոցների գործունեության կարգավիճակը գնահատելու համար, ներառյալ վառելիքի տնտեսությունը, արտանետումները եւ այլն, սեփականատերերին օգնելու համար պահպանել իրենց տրանսպորտային միջոցները:

Նախքան OBD-II սկանավորման գործիքը `մեքենայի վիճակի ախտորոշման համար, պետք է ապահովվի, որ մեքենայի շարժիչը չի սկսվել: Դրանից հետո սկանավորման գործիքների վարդակից տեղադրեք OBD-II միջերեսը, որը գտնվում է տրանսպորտային միջոցի տնակի ստորին մասում եւ գործը սկսեք ախտորոշիչ գործողության համար:

· Անալոգային մուտք

Անալոգային մուտքային ինտերֆեյսը վերաբերում է ինտերֆեյսին, որը կարող է ստանալ շարունակաբար փոփոխվող ֆիզիկական քանակություններ եւ դրանք վերածել ազդանշանների: Այս ֆիզիկական քանակությունները, ներառյալ ջերմաստիճանը, ճնշումը եւ հոսքի մակարդակը, սովորաբար զգացվում են համապատասխան սենսորների կողմից, փոխարկիչների միջոցով վերածվել են էլեկտրական ազդանշանների, եւ ուղարկվել է վերահսկիչի անալոգային մուտքային պորտ: Համապատասխան ընտրանքային եւ քանակական տեխնիկայի միջոցով անալոգային մուտքային ինտերֆեյսը կարող է ճշգրիտ գրավել եւ փոխել փոքր ազդանշանի փոփոխությունները, դրանով իսկ հասնելով բարձր ճշգրտության:

Տրանսպորտային միջոցների վրա տեղադրված պլանշետի կիրառման դեպքում անալոգային մուտքի միջերեսը կարող է օգտագործվել տրանսպորտային միջոցների ցուցիչներից անալոգային ազդանշաններ ստանալու համար (օրինակ, ջերմաստիճանի ցուցիչ, ճնշման ցուցիչ եւ այլն), որպեսզի իրականացվի տրանսպորտային կարգավիճակի իրական ժամանակի մոնիտորինգ եւ սխալի ախտորոշում:

· Rj45

RJ45 ինտերֆեյսը ցանցային կապի կապի միջերես է, որն օգտագործվում է տեղական տարածքային ցանցին (LAN) կամ լայն տարածքի ցանցի (WAN) համակարգիչների, անջատիչների, երթուղիների, մոդեմների եւ այլ սարքեր կապելու համար: Այն ունի ութ քորոց, որոնց թվում 1-ը եւ 2-ը օգտագործվում են դիֆերենցիալ ազդանշաններ ուղարկելու համար, իսկ 3-ը եւ 6-ը `համապատասխանաբար դիֆերենցիալ ազդանշաններ ստանալու համար: Քորոց 4, 5, 7 եւ 8 քորոցներ հիմնականում օգտագործվում են հիմնավորման եւ պաշտպանման համար, ապահովելով ազդանշանային փոխանցման կայունությունը:

RJ45 ինտերֆեյսի միջոցով տրանսպորտային միջոցների վրա տեղադրված պլանշետը կարող է տվյալներ փոխանցել ցանցային այլ սարքերի (օրինակ, երթուղիչ, անջատիչներ եւ այլն) բարձր արագությամբ եւ կայուն, հանդիպելով ցանցային հաղորդակցության եւ մուլտիմեդիա ժամանցի պահանջներին:

· RS485

RS485 ինտերֆեյսը կես դուպլեքս սերիական հաղորդակցման միջերես է, որն օգտագործվում է արդյունաբերական ավտոմատացման եւ տվյալների հաղորդակցության համար: Այն ընդունում է դիֆերենցիալ ազդանշանային փոխանցման ռեժիմ, տվյալներ ուղարկելը եւ ստացող տվյալները ազդանշանային գծերի միջոցով (A եւ B): Այն ունի ուժեղ միջամտության ուժեղ ունակություն եւ կարող է արդյունավետորեն դիմակայել էլեկտրամագնիսական միջամտությանը, աղմուկի միջամտության եւ միջամտության ազդանշաններին շրջակա միջավայրում: RS485- ի փոխանցման հեռավորությունը կարող է հասնել 1200 մ առանց կրկնակի, ինչը այն դարձնում է երկար հեռավորության տվյալների փոխանցում պահանջող ծրագրերում: Rs485 ավտոբուսի սարքերի առավելագույն քանակը 32 է: Աջակցեք բազմաթիվ սարքեր `նույն ավտոբուսում հաղորդակցվելու համար, ինչը հարմար է կենտրոնացված կառավարման եւ վերահսկման համար: RS485- ը աջակցում է գերարագ տվյալների փոխանցմանը, իսկ դրույքաչափը սովորաբար կարող է մինչեւ 10 Մբիթ / վրկ:

· RS422

RS422 ինտերֆեյսը լիարժեք Duplex սերիական հաղորդակցման միջերես է, որը թույլ է տալիս միաժամանակ ուղարկել եւ ստանալ տվյալներ: Ընդունվում է դիֆերենցիալ ազդանշանային փոխանցման ռեժիմ, երկու ազդանշանային գծեր (Y, Z) օգտագործվում են փոխանցման համար, եւ երկու ազդանշանային գծեր (A, B) օգտագործվում են ընդունելության համար, որոնք կարող են արդյունավետորեն դիմակայել էլեկտրամագնիսական միջամտությանը եւ տվյալների փոխանցման կայունությունն ու հուսալիությունը: RS422 ինտերֆեյսի փոխանցման հեռավորությունը երկար է, որը կարող է հասնել 1200 մետր, եւ այն կարող է միացնել մինչեւ 10 սարք: Եվ գերարագ տվյալների փոխանցում 10 Մբիթ / վրկ փոխանցման փոխարժեքով կարող է իրականացվել:

· RS232

RS232 ինտերֆեյսը ստանդարտ ինտերֆեյս է սարքերի միջեւ սերիական հաղորդակցության համար, որոնք հիմնականում օգտագործվում են տվյալների տերմինալ սարքավորումների (DCE) եւ տվյալների հաղորդակցման սարքավորումների (DCE) միացնելու համար, եւ հայտնի է իր պարզությամբ եւ լայն համատեղելիությամբ: Այնուամենայնիվ, Maximun փոխանցման հեռավորությունը մոտ 15 մետր է, իսկ փոխանցման արագությունը համեմատաբար ցածր է: Փոխանցման առավելագույն մակարդակը սովորաբար 20kbps է:

Ընդհանրապես, RS485, RS422 եւ RS232- ը բոլոր սերիական հաղորդակցման միջերեսի ստանդարտներն են, բայց դրանց բնութագրերը եւ կիրառման սցենարը տարբեր են: Մի խոսքով, RS232 ինտերֆեյսը հարմար է դիմումների համար, որոնք անհրաժեշտ չէ երկար հեռավորության վրա տվյալների փոխանցման, եւ այն լավ համատեղելիություն ունի որոշ հին սարքավորումների եւ համակարգերի հետ: Երբ անհրաժեշտ է տվյալները երկու ուղղություններով փոխանցել միեւնույն ժամանակ, եւ միացված սարքերի քանակը 10-ից պակաս է, Rs422- ը կարող է լինել ավելի լավ ընտրություն: Եթե ​​ավելի քան 10 սարքեր պետք է կապված լինեն կամ անհրաժեշտ է ավելի արագ փոխանցման փոխարժեք, RS485- ը կարող է լինել ավելի իդեալական:

· Gpio

GPIO- ն քորոցների շարք է, որոնք կարող են կազմաձեւվել մուտքային ռեժիմով կամ ելքային ռեժիմով: Երբ GPIO PIN- ը մուտքային ռեժիմում է, այն կարող է ազդանշաններ ստանալ ցուցիչներից (օրինակ, ջերմաստիճանի, խոնավության, լուսավորության եւ այլն) եւ այդ ազդանշանները վերածել դեղահատի մշակման թվային ազդանշանների: Երբ GPIO PIN- ը ելքային ռեժիմում է, այն կարող է վերահսկող ազդանշաններ ուղարկել ակտիվացուցիչներին (օրինակ, շարժիչ եւ LED լույսեր), ճշգրիտ հսկիչների հասնելու համար: GPIO ինտերֆեյսը կարող է օգտագործվել նաեւ որպես հաղորդակցման այլ արձանագրությունների ֆիզիկական շերտի միջերես (օրինակ, I2C, SPI եւ այլն), եւ հաղորդակցման բարդ գործառույթները կարող են իրականացվել ընդլայնված սխեմաների միջոցով:

3rtablet, որպես մատակարար, 6 տարվա փորձ ունեցող ավտոմեքենաների վրա տեղադրված հաբեր արտադրության եւ հարմարեցման փորձ ունեցող մատակարար, ճանաչվել է գլոբալ գործընկերների կողմից իր համապարփակ հարմարեցված ծառայությունների եւ տեխնիկական աջակցության համար: Անկախ նրանից, թե այն օգտագործվում է գյուղատնտեսության, հանքարդյունաբերության, նավատորմի կառավարման կամ Forklift- ում, մեր արտադրանքը ցույց է տալիս գերազանց կատարում, ճկունություն եւ ամրություն: Վերոնշյալ այս երկարաձգման միջերեսները (կոճբառն, RS232 եւ այլն) հարմարեցված են մեր արտադրանքի մեջ: Եթե ​​պլանավորում եք օպտիմիզացնել ձեր աշխատանքային հոսքը եւ բարելավել պլանշետի ուժը, մի հապաղեք կապվել մեզ հետ, ավելին իմանալու համար: